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Netzbetreiber und Energieversorger errichten aktuell Batteriespeicher mit großen Kapazitäten, um die erzeugte erneuerbare Energie möglichst komplett nutzen und fossile Brennstoffe sparen zu können.</p>\n</div>\n                    </div>\n\n        \n    </div>\n</section>\n\n\n\n<div class=\"block block--spacer block--spacer-50 block--bg-transparent\" style=\"height: 50px\" aria-hidden=\"true\">\n    </div>\n\n\n\n<section class=\"block block--text block--bg-transparent block--pad-none block--text--layout-split block--text--text-anthrazit block--text--no-button\">\n    <div class=\"container block__inner\">\n\n        <div class=\"text__content\">\n            \n            <h2 class=\"text__heading\">Think inside the box</h2>\n                            <div class=\"text__body\"><p>Viele Speicher müssen aber gar nicht neu gebaut werden, sie existieren bereits und werden ständig mehr: die Batterien von Elektro-Fahrzeugen. Im Alltag parken Autos zu einem großen Prozentsatz des Tages ungenutzt und könnten so zur Zwischenspeicherung von – etwa dank Photovoltaik selbsterzeugter &#8211; Energie eingesetzt werden. Das dient der Entlastung von Netzen und trägt zur Senkung der Energiekosten für Haushalte bei. <strong>Laut Mark Junker, Abteilungsleiter Netzintegration von Batterien und Speichersystemanalyse an der RWTH Aachen, geht es dabei bereits um einen „sehr, sehr relevanten Beitrag“ von aktuell rund 120 Gigawattstunden Speicherkapazität. Dies sei ein Vielfaches der Kapazität der stationären Speicher, die, bei rund 25 Gigawattstunden liegt (Stand Anfang 2026 laut RWTH Aachen).</strong> Voraussetzung: Das E-Auto und die Wallbox müssen für bidirektionales Laden geeignet sein, und zur Steuerung ist ein intelligentes Energiemanagementsystem (HEMS) nötig.</p>\n</div>\n                    </div>\n\n        \n    </div>\n</section>\n\n\n\n<div class=\"block block--spacer block--spacer-50 block--bg-transparent\" style=\"height: 50px\" aria-hidden=\"true\">\n    </div>\n\n\n\n<section class=\"block block--text block--bg-transparent block--pad-none block--text--layout-split block--text--text-anthrazit block--text--no-button\">\n    <div class=\"container block__inner\">\n\n        <div class=\"text__content\">\n            \n            <h2 class=\"text__heading\">Vom Nutzen des Nutzens</h2>\n                            <div class=\"text__body\"><p>Automobilhersteller und Energieversorger haben bereits Pilotprojekte gestartet oder angekündigt, bei denen die Besitzer von E-Autos Geld verdienen können, wenn sie ihre Akkus als Energiespeicher zur Verfügung stellen. Wird die Batterie des Autos genutzt, spricht man von „V2H – Vehicle to Home“ oder „V2G – Vehicle to Grid“. Bei „V2H“ speist das Auto die gespeicherte Energie zur Nutzung in das Haus, während bei „V2G“ die Energie ins Stromnetz eingespeist wird. „V2H“ optimiert den Eigenverbrauch, beispielsweise der von der eigenen Photovoltaik-Anlage produzierten erneuerbaren Energie. Bei „V2G“ dienen die Akkus im E-Auto als „Schwarmspeicher“ und können Überproduktion von Sonne und Wind auffangen und bei hoher Nachfrage dann wieder ins Netz abgeben.</p>\n<p>Die technischen Voraussetzungen stehen grundsätzlich bereits zur Verfügung. Basis dafür ist die Norm ISO-15118 für öffentliche Ladepunkte. Sie wird ab 1. Januar 2027 für alle privaten und öffentlichen Ladestationen zur Pflicht.</p>\n</div>\n                    </div>\n\n        \n    </div>\n</section>\n\n\n\n<div class=\"block block--spacer block--spacer-50 block--bg-transparent\" style=\"height: 50px\" aria-hidden=\"true\">\n    </div>\n\n\n\n<section class=\"block block--stimmen block--pad-normal block--bg-beige block--stimmen--image-left block--stimmen--single block--pause-on-hover\" data-stimmen-slider=\"1\" data-autoplay-speed=\"8\">\n\n    \n    <div class=\"container stimmen__inner\">\n\n        \n        <div class=\"stimmen__stage\">\n\n            <div class=\"stimmen__slides\" role=\"group\">\n                                    <article class=\"stimmen__slide is-active\" data-slide-index=\"0\" aria-hidden=\"false\">\n                                                    <div class=\"stimmen__avatar\">\n                                <img class=\"stimmen__avatar-img\" src=\"https://gfu.de/wp-content/uploads/2026/06/portrait-2026-carine-chardon-1024x1024.webp\" alt=\"Carine Chardon\" loading=\"lazy\" width=\"1663\" height=\"1663\" />                            </div>\n                        \n                        <div class=\"stimmen__body\">\n                            <p class=\"stimmen__meta\">\n                                <strong class=\"stimmen__name\">Carine Chardon</strong>\n                                                                    <span class=\"stimmen__role\">Geschäftsführerin der Branchenorganisation GFU Consumer &amp; Home Electronics</span>\n                                                            </p>\n\n                            <blockquote class=\"stimmen__quote\"><p>»Das E-Auto als Energiespeicher galt lange Zeit als Zukunftstraum. Der Traum ist in Erfüllung gegangen und bereits Teil der Realität. Die technischen Voraussetzungen sind erfüllt und die Nachfrage nach Elektro-Fahrzeugen steigt weiter an. So kann die E-Mobilität auch als ein wichtiger Baustein zur Energiewende beitragen.«</p></blockquote>\n\n                                                    </div>\n                    </article>\n                            </div>\n\n            \n        </div>\n    </div>\n</section>\n\n\n\n<div class=\"block block--spacer block--spacer-50 block--bg-transparent\" style=\"height: 50px\" aria-hidden=\"true\">\n    </div>\n\n\n\n<section class=\"block block--text block--bg-transparent block--pad-none block--text--layout-split block--text--text-anthrazit block--text--no-button\">\n    <div class=\"container block__inner\">\n\n        <div class=\"text__content\">\n            \n            <h2 class=\"text__heading\">Gemeinsam für eine energieeffiziente Lösung</h2>\n                            <div class=\"text__body\"><p>So bietet beispielsweise der sogenannte „EEBUS“ Steuerungs-Lösungen für diese Anwendungen, speziell auch für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EVSE). „EEBUS“ ist ein offener, herstellerübergreifender Kommunikationsstandard für intelligentes Energiemanagement in Gebäuden. Eine Hürde stellt aktuell die Möglichkeit, die gespeicherte Energie auch in unterschiedliche Netze abgeben zu können, dar. Hier gilt es, eine gemeinsame Lösung zwischen Automobil-Herstellern und den Betreibern von Ladeinfrastruktur zu finden, damit die immense Speicherkapazität der E-Autos wirkungsvoll für die Energiewende eingesetzt werden kann.</p>\n</div>\n                    </div>\n\n        \n    </div>\n</section>\n"
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